Dalam beberapa tahun terakhir, mengganti baja dengan plastik telah menjadi cara yang tak terhindarkan untuk meringankan mobil.Misalnya, bagian besar seperti tutup tangki bahan bakar dan bumper depan dan belakang yang dulu terbuat dari logam kini diganti dengan plastik.Diantara mereka,plastik otomotifdi negara maju telah menyumbang 7%-8% dari total konsumsi plastik, dan diperkirakan akan mencapai 10%-11% dalam waktu dekat.
Perwakilan khas berdinding tipisonderdil mobil：
1.Bumper
Cangkang bumper mobil modern kebanyakan terbuat dari plastik atau fiberglass.Untuk mengurangi produksi uji coba dan biaya produksi cetakan, dan pada saat yang sama mempersingkat siklus produksi uji coba, proses lay-up tangan resin epoksi yang diperkuat serat gelas FRP dipertimbangkan selama produksi uji coba mobil konsep.
Bahan bemper umumnya PP+EPEM+T20, atau PP+EPDM+T15.EPDM+EPP juga lebih umum digunakan.ABS jarang digunakan, yang lebih mahal dari PP.Ketebalan bumper yang umum digunakan adalah 2,5-3,5mm.
2.Dasbor
Perakitan dashboard mobil merupakan bagian penting dari bagian interior mobil.Pada bagian tersebut, dashboard merupakan komponen yang mengintegrasikan keamanan, kenyamanan, dan dekorasi.Dasbor mobil umumnya terbagi menjadi tipe keras dan lunak.Dengan pemasangan airbag, panel instrumen lunak telah kehilangan persyaratan keselamatan bagi manusia.Oleh karena itu, selama kualitas tampilan terjamin, sangat layak untuk menggunakan panel instrumen keras yang murah.Rakitan panel instrumen terutama terdiri dari badan panel instrumen atas dan bawah, saluran udara pencairan, saluran keluar udara, penutup instrumen kombinasi, kotak penyimpanan, kotak sarung tangan, panel kontrol pusat, asbak, dan bagian lainnya.
3.Panel pintu
Pelindung pintu mobil umumnya terbagi menjadi jenis keras dan lunak.Dari desain produknya terbagi menjadi dua tipe yaitu tipe integral dan tipe split.Pelindung pintu yang kaku biasanya dicetak dengan injeksi.Pelindung pintu lunak biasanya terdiri dari epidermis (kain rajutan, kulit atau kulit asli), lapisan busa dan kerangka.Proses kulit dapat berupa cetakan vakum positif atau pembungkus manual.Untuk mobil medium dan high-end dengan persyaratan penampilan tinggi seperti tekstur kulit dan sudut membulat, biasanya digunakan slush moulding atau female mould forming.
4.Fender
Lembaran logam di sekitar roda mobil biasanya dirancang dengan spatbor plastik untuk melindungi lembaran logam agar mencegah endapan dan air menggerus lembaran logam saat kendaraan melaju.Cetakan injeksi fender mobil selalu menjadi masalah pelik, terutama untuk komponen plastik berdinding tipis yang besar.Selama proses pencetakan injeksi, mudah untuk menyebabkan tekanan tinggi, kilatan serius, pengisian yang buruk, garis las yang jelas, dan masalah cetakan injeksi lainnya yang sulit dipecahkan.Serangkaian masalah secara langsung mempengaruhi ekonomi produksi fender mobil dan masa pakai cetakan.
5.Rok samping
Ketika sebuah mobil bertabrakan, itu melindungi tubuh manusia dan mengurangi tingkat kecelakaan.Pada saat yang sama, itu harus memiliki kinerja dekoratif yang baik, perasaan sentuhan yang baik.Dan desainnya harus ergonomis dan berorientasi pada orang.Untuk memenuhi kinerja ini, rakitan pelindung pintu belakang mobil terbuat dari plastik, yang banyak digunakan di interior dan eksterior mobil karena keunggulan bobotnya yang ringan, kinerja dekoratif yang baik, dan pencetakan yang mudah, dan pada saat yang sama. waktu memberikan jaminan yang efektif untuk desain mobil yang ringan.Ketebalan dinding pintu belakang biasanya 2,5-3mm.
Secara keseluruhan, industri otomotif akan menjadi area konsumsi plastik yang tumbuh paling cepat.Pesatnya perkembangan jumlah plastik otomotif pasti akan mempercepat proses ringan otomotif, dan juga mendorong perkembangan pesat industri cetakan injeksi otomotif.
Waktu posting: Jun-01-2022
